Cục Quản lý cạnh tranh yêu cầu Trường Hải kiểm tra lỗi xe Mazda3

Cục Quản lý Cạnh tranh, Bộ Công thương vừa có văn bản gửi Công ty CP Ô tô Trường Hải liên quan đến khiếu nại của khách hàng về một số lỗi của sản phẩm Mazda3 All-New do công ty này nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam.

Theo đó, để bảo vệ quyền lợi cho người tiêu dùng cũng như đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của công ty, Cục Quản lý Cạnh tranh đề nghị Công ty Trường Hải tiếp nhận, giải quyết khiếu nại của người tiêu dùng đối với xe Mazda3 All-New. Trong trường hợp sản phẩm có khuyết tật, công ty phải nghiêm túc thực hiện các quy định tại điều 22 Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; tức là thực hiện việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật và chịu các chi phí phát sinh trong quá trình thu hồi.

Cục Quản lý Cạnh tranh yêu cầu Công ty Trường Hải báo cáo việc thực hiện các nội dung nêu trên trước ngày 18/11/2015.

Xe Mazda3 All-New

Hồi đầu tháng 10, sau hai tháng mòn mỏi đợi chờ thông tin về giải pháp khắc phục từ nhà phân phối về hiện tượng đèn báo Check-engine trên xe Mazda3 All-New, đại diện các khách hàng đã đồng loạt gửi đơn kiến nghị đến VinaMazda và Hiệp hội Bảo vệ người tiêu dùng với những ý kiến khá gay gắt.

Theo đó, các khách hàng sử dụng xe Mazda3 All-New đề nghị nhà phân phối đưa ra thời hạn cuối cùng về công bố nguyên nhân cũng như hướng khắc phục nguyên nhân đèn báo lỗi động cơ trên chiếc xe; đồng thời yêu cầu nhà phân phối cam kết bảo hành miễn phí khi chưa khắc phục được sự cố lỗi này. Và “nếu không khắc phục được, yêu cầu nhà phân phối phải có phương án đổi xe khác hoặc hoàn tiền cho người sử dụng”.

Tuy nhiên, khi đó, đại diện nhà phân phối và lắp ráp chính thức Mazda tại Việt Nam - VinaMazda, thuộc Công ty Trường Hải cho biết Mazda Nhật Bản vẫn đang trong quá trình tìm hiểu việc hình thành than bên ngoài và bên trong khiến kim phun bị nghẽn, dẫn đến hòa khí nhiên liệu bị nghèo, để có thể kết luận cuối cùng về hiện tượng đèn báo lỗi và đưa ra giải pháp xử lý triệt để.

Một số xe Mazda3 tại Việt Nam cũng gặp hiện tượng đèn báo "Check-engine" bật sáng

VinaMazda tiếp tục khuyến cáo người sử dụng xe Mazda3 All-New nếu gặp hiện tượng sáng đèn Check-engine, nên mang xe đến các đại lí để được hỗ trợ miễn phí xử lí, vệ sinh kim phun miễn phí.

Đại diện VinaMazda cũng cho biết, việc những mẫu Mazda3 All-New tại Việt Nam hiện đèn báo check-engine không liên quan đến lệnh triệu hồi đối với những mẫu xe cùng loại tại thị trường Mỹ thời gian gần đây.

Concept AR - xe tương lai của Mitsubishi tại triển lãm Việt Nam

Concept AR - xe tương lai của Mitsubishi tại triển lãm Việt Nam

Mẫu xe ý tưởng thiết kế theo phong cách MPV, sử dụng động cơ hybrid.

Ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm ôtô Tokyo năm 2013, chiếc concept của Mitsubishi mang thiết kế tương tai. Lưới tản nhiệt mỏng liền mạch với đèn pha. Hệ thống chiếu sáng dạng LED với kết cấu 3 đèn liền nhau từ đèn pha cho đến đèn sương mù. Đèn hậu LED.

Mitsubishi Concept AR - xế lạ ở triển lãm ôtô Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng.

Concept AR thừa hưởng thiết kế từ đàn anh Outlander và Pajero Sport, nhưng theo kiểu dáng MPV. Vì mang thiết kế tương lai, AR có gương chiếu hậu thay bằng camera. Xe sử dụng bộ vành bằng hợp kim thiết kế thể thao. Chiều dài 4.350 mm, rộng 1.780 mm và cao 1.690 mm.

Mitsubishi trang bị cho Concept AR hệ thống hybrid gồm động cơ đốt trong Mivec loại 3 xi-lanh dung tích 1,1 lít công suất 134 mã lực và động cơ điện công suất 13,4 mã lực. Hộp số CVT.

Mitsubishi Concept AR xuất hiện tại Việt Nam Motor Show 2015 như một làn gió mới, hướng khách hàng đến tương lai của hãng xe Nhật.

Lexus LF-FC - đối thủ tương lai của BMW serie 7

Đại diện mới nhất của ngôn ngữ thiết kế L-Fitness của Lexus là mẫu sedan ý tưởng với đích nhắm là serie 7 và S-Class.

Sau những LF-LC, LF-CC, LFA, IS và RC, Lexus trình làng LF-FC tại triển lãm diễn ra tại quê nhà với thiết kế ấn tượng, kích thước thuộc hàng top của dòng sedan cùng công nghệ mới. Ẩn chứa ý định thách thức các đối thủ đến từ Đức, LF-FC được cho là tiền thân của LS thế hệ mới.

LF-FC concept tại triển lãm ôtô Tokyo 2015.


Hệ thống pin nhiên liệu hydro cung cấp sức mạnh cho LF-FC concept, với một động cơ ở trục sau và năng lượng điện được gửi tới 2 động cơ điện ở trục trước. Hệ thống lái này cho phép phân bổ mô-men một cách chính xác tới 4 bánh, mang lại chế độ vận hành chủ động đặc biệt và độ ổn định đáng nể, theo Lexus.

Thương hiệu xe sang của Toyota cũng cho biết, việc bố trí gói pin nhiên liệu ở phía sau, với thiết bị điều khiển phía trước và bình hydro theo kết cấu hình chữ "T" cho phép tối ưu hóa việc phân bổ trọng lượng cho chiếc sedan phong cách thể thao.

Mẫu concept 4 chỗ và 4 cửa còn tích hợp vài tính năng lái tự động cùng 2 chế độ lái tùy thuộc điều kiện vận hành, gồm "Cruising" và "Acceleration".

Thiết kế tổng thể của LF-FC gây ấn tượng với kiểu lưới tản nhiệt đặc trưng, nắp ca-pô dài và đường mui dốc. Cụm đèn hậu phong cách tương lai tái hiện hình ảnh đã được Toyota sử dụng trên một mẫu xe hydro khác là Mirai.

Không gian nội thất rộng rãi với hệ thống thông tin giải trí điều khiển bằng cử chỉ. Phần lớn thông tin được hiển thị trên một cụm màn hình trước mặt tài xế. Hàng ghế sau cũng có giao diện màn hình cảm ứng.

Suzuki Vitara 2015 có giá 730 triệu đồng

Mẫu SUV hạng trung nhập khẩu nguyên chiếc từ Hungary, trang bị động cơ 1.6.
Sau 27 năm kể từ khi ra mắt lần đầu tiên trên thế giới, Vitara 2015 quay trở lại phong cách thiết kế đặc trưng. Ngoại thất khỏe khoắn, mang dáng dấp mới, hiện đại và thể thao hơn. Bộ mâm hợp kim 17 inch, khoảng sáng gầm 185 mm.


Vitara 2015 trình làng tại triển lãm Việt Nam Motorshow 2015 đang diễn ra tại quận 7. TP HCM.

Khoang hành lý dung tích 375 lít và còn có thể tăng lên nữa nhờ hàng ghế sau có thể gập lại để mở rộng diện tích. Tuy nhiên, chất liệu nội thất chỉ vừa đủ cho một chiếc xe hạng trung.

Suzuki Vitara 2015 trang bị động cơ 1.6 đi cùng hộp số tự động 6 cấp và các chức năng an toàn như hệ thống ABS kết hợp EBD, BA, cân bằng điện tử ESP, 6 túi khí và 4 phanh đĩa. Ngoài ra, phiên bản mới này còn có kiểm soát ga tự động (cruise control) tích hợp trên vô-lăng, điều hòa tự động, Bluetooth thoại rảnh tay, khởi động không cần chìa. Cửa sổ trời panorama.

Với Vitara mới tại kỳ triển lãm này, Suzuki Việt Nam kỳ vọng bán ở mức trên 100 xe mỗi tháng.

Xế độ Suzuki Raider của dân chơi Sài Gòn

Chiếc xe underbone gắn nhiều đồ chơi mới cho ngoại hình ngầu hơn. Động cơ loại 150 phân khối cam đôi (DOHC) giữ nguyên.

Xế độ Suzuki Raider 150 ở Sài Gòn.


Suzuki Rider 150 là dòng underbone - sườn thấp và có kết cấu dạng ống đơn. Thiết kế không thay đổi kể từ khi xuất hiện năm 1988.

Chiếc xe được lên "đồ chơi" ở Sài Gòn nổi bật với tông màu đỏ, từ cụm tay lái, để chân, đến các chi tiết chắn sên, kẹp phuộc trước...

Yên thấp nên người có chiều cao 1,65 m vẫn có thể lái thoải mái. Tay lái thấp, gắn liền với phuộc trước nên tư thế hơi chúi về phía trước khi điều khiển Raider. Hộp số 6 cấp, đi kèm 3 chế độ lái và phanh đĩa cả 2 bánh trước-sau.

Suzuki Raider nguyên bản có động cơ 150 phân khối làm mát bằng dầu. Giá khoảng 46 triệu đồng.

Người máy cầm lái Yamaha R1M thách đấu Valentino Rossi

Motobot - cỗ máy dựa trên nền tảng R1M với Robot điều khiển đã chạy thử nghiệm ở tốc độ 100 km/h. Mục tiêu tiếp theo là trên 200 km/h và thách đấu tay đua MotoGP.

Tại triển lãm Tokyo Motor Show 2015, ngoài ý tưởng siêu xe thể thao Yamaha Sports Ride, hãng xe máy Nhật Bản còn giới thiệu công nghệ robot lái xe máy khá thú vị. Có tên gọi Motobot, đây là cỗ máy được phát triển dựa nền tảng của mẫu môtô phân khối lớn R1M. Trên yên là robot được thiết kế với hình dạng một tay đua đang cầm lái chiếc xe.

MotoBot vừa ra mắt ở Tokyo Motor Show 2015.

Trao đổi với chúng tôi, đại diện phát triển dự án Motobot của Yamaha cho biết, công nghệ ôtô tự hành trên những chiếc xe 4 bánh thường không phải quan tâm đến yếu tố cân bằng, trong khi với Motobot, làm thế nào để người máy điều khiển chiếc xe như một người lái thông thường là điều không hề đơn giản. Chính vì thế, robot này cần được phát triển một bộ não nhân tạo thông minh có thể xử lý mọi tình huống.

Motobot trưng bày ở triển lãm có thể thực hiện được các thao tác như bóp côn, chuyển số, vặn ga hay tác động phanh. Trong khi đó, theo Yamaha, ngoài đường thử Motobot đã có thể chạy zig-zag, chạy thẳng 100 km/h và ôm cua góc 15 độ. Thử thách tiếp theo là các góc cua 30-45 độ và tốc độ trên 200 km/h. Khi hoàn thiện những góc cua và vận tốc như thế, Motobot hoàn toàn có thể cạnh tranh được với Valentino Rossi. Thời gian dự kiến công bố kết quả là 2 năm sau tại Tokyo Motor Show 2017.

Motobot là dự án đầu tiên kết hợp 2 mảng kinh doanh xe máy và người máy tự động của Yamaha. Mục tiêu không chỉ phát triển robot tự động cầm lái môtô hai bánh ở tốc độ cao mà còn là tiền đề tạo ra người máy có thể điều khiển tự động các phương tiện khác.

Theo chungcu12h.com

Ford Everest 2015 trình làng Việt Nam

Ford Everest 2015 trình làng Việt Nam

Everest mới trang bị nhiều công nghệ cùng thiết kế chắc chắn, đủ chỗ cho 7 người.




Everest mới sẽ bán từ tháng 1 năm sau, tuy nhiên giá bán chính thức chưa được tiết lộ.


Everest thế hệ mới mang hình ảnh của chiếc xe đậm chất Mỹ với đèn pha cỡ lớn, hình khối mập mạp. Lưới tản nhiệt mang những chỉ dấu về sức mạnh động cơ. Hệ thống đèn pha HID, đèn LED ban ngày, cản trước và sau bằng nhôm, lưới tản nhiệt mạ crôm hình lục giác lớn.

Không gian nội thất 7 chỗ, khoang hành lý rộng rãi nếu gập hàng thế thứ 2 và 3 sẽ có dung tích 2.010 lít. Là một trong những chiếc SUV có thiết kế chắc chắn trong phân khúc, thân vỏ xe Everest được thiết kế thân liền khung, đảm bảo khả năng chống xoắn vặn trong nhiều tình huống.

Everest phiên bản cao cấp Titanium trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh, chuyển đổi mô-men xoắn chủ động, kiểm soát địa hình và khoảng sáng gầm 225 mm và khả năng lội nước 800 mm.

Hệ thống kết nối bao gồm SYNC2, hỗ trợ đỗ xe tự động, tính năng kiểm soát vào cua - lần đầu tiên được trang bị trên phân khúc SUV và cảnh báo điểm mù với công nghệ cảnh báo phương tiện cắt ngang đầu xe.

Hai phiên bản động cơ diesel là Duratorq TDCi 3.2L với công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm để tối ưu hóa công suất và mô-men xoắn khi kéo tải nặng; động cơ Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 158 mã lực và mô men xoắn 385 Nm tiết kiệm hơn.